속도계(주행 거리계) 자석

속도계(주행 거리계)자석

오토바이 속도계 자석은 지난 수십 년 동안 캐스트 AlNiCo 자석의 가장 큰 사용자 중 하나였으며 대부분의 속도계 자석은 현재 인도 시장에 수출됩니다.

AlNiCo Odometer 자석은 자동차 주행 기록계에 사용되는 AlNiCo에서 제조한 자석입니다. 이것은 외부 AlNiCo 자석 링과 외부 자기 링의 구멍에 맞는 샤프트 구멍이 있는 자기 사출 성형 몸체로 구성됩니다. 외부 자기 링은 억지 끼움, 자기 사출 성형 몸체와 외부 자석 링은 원통형 몸체, 외부 자석 링은 AlNiCo 영구 자석이며 외부 자석 링의 구멍 직경은 자기 사출 성형에 해당합니다. 몸의 직경. 사출 몸체의 샤프트 구멍 직경은 사출 성형 몸체의 3 배입니다. AlNiCo Odometer 자석의 생산 공정은 간단하고 쉽고 원료 AlNiCo는 희토류 네오디뮴 또는 SmCo보다 상대적으로 저렴하며 제품의 사용 성능 기존 유사 제품과 같거나 더 우수하여 생산 비용을 절감하고 고가의 희토류 영구 자석 재료를 많이 절약합니다.

작동 원리

유연한 샤프트는 속도계의 구동축을 앞바퀴 내부의 구동 기어에 연결합니다. AlNiCo 자석은 드라이브 샤프트에 부착되어 함께 회전합니다. 금속 컵이 AlNiCo 코일을 덮고 있으며 AlNiCo 자석과 컵 사이에 작은 간격이 있습니다. 속도계 바늘의 하단은 금속 컵으로 헤어 스프링에 연결되어 있습니다. 헤어 스프링은 바늘 스윙을 안정적으로 유지하고 제 시간에 재설정합니다. 오토바이가 달리면 앞바퀴가 기어를 회전시켜 구동축의 자석을 돌립니다. 이 시점에서 자석과 금속 컵 사이의 플럭스 라인이 절단되어 유도 전류와 자기장이 발생합니다. 유도 자기장과 자석의 자기장 사이의 상호 작용으로 인해 금속 컵이 회전합니다. 헤어 스프링의 댐핑 효과는 금속 컵의 회전에 영향을 미치며 컵의 토크가 헤어 스프링의 댐핑 토크와 같을 때 바늘이 특정 속도로 정지합니다. 속도가 높을수록 더 많은 토크가 생성되어 스윙 각도가 더 넓어집니다. 카운터는 3개의 웜 기어 쌍과 드럼으로 구성됩니다. 플렉시블 샤프트가 1000회 회전하면 엔드 웜 기어를 구동하고 기어가 원을 그리면 제기된 클로가 드럼의 자릿수를 휘젓습니다.

순수 전자식 주행 거리계는 어떻게 작동합니까?

순수 전자 주행 거리계 센서는 기계 부품과 직접 접촉하지 않으며 센서 프로브와 대상 휠 사이에 작은 간격이 있으며 일반적으로 1.4 + 0.6mm로 유지됩니다. 자동차가 움직일 때 주행 거리계 로터는 변속기 출력 샤프트와 함께 회전합니다. 오도미터 로터의 특정 톱니가 센서 프로브에 해당하는 위치로 회전하면 프로브의 민감한 장치가 오도미터 로터의 자기장의 영향을 받아 낮은 수준을 출력합니다. 오도미터 로터의 톱니가 센서 프로브와 정렬되지 않고, 프로브의 민감한 장치는 자기장의 영향을 받지 않고 높은 수준을 출력하므로 변속기의 출력 샤프트가 1회전할 때마다 주행 센서가 구형파 펄스 신호를 출력하여 연결 와이어 하니스를 통해 전송됩니다. . 센서에 의해 전송된 자기 전기 펄스 신호는 미터 내부의 마이크로컴퓨터에 의해 처리되고 속도계의 디스플레이 화면에 표시될 수 있습니다. 컴퓨터는 주행 거리계를 처리하여 차량 속도와 총 주행 시간을 기준으로 마일리지를 계산하고 표시합니다.

AlNiCo 자석 자석의 자성이 제거되면 고속 주행 시 속도계 포인터가 약간만 흔들립니다. 중저속에서 자주 0을 가리키거나 포인터 인덱스가 너무 커서 표시 값이 잘못되었습니다.

해결책: 속도계를 제거하고 로터를 제거한 다음 다시 자화하십시오.

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