모터 자석에 일반적으로 사용되는 재료는 무엇입니까?

모터 자석의 포괄적 인 분석 : 모터에 일반적으로 사용되는 영구 자석 재료에는 소결 자석과 보세 자석이 포함됩니다. 주요 유형은 AlNiCo, 페라이트, 사마륨 코발트, NdFeB 등입니다. 그런 다음 일반적으로 사용되는 모터 자석을 살펴 보겠습니다. 자료는 무엇입니까?

모터 자석에서 AlNiCo 영구 자석 재료는 가장 초기의 가장 널리 사용되는 영구 자석 재료이며 준비 기술 및 공정은 비교적 성숙합니다. 이제 일본, 미국, 유럽, 러시아 및 중국에 공장이 있습니다.

영구 자석 페라이트 재료 : 1950 년대에 페라이트가 번성하기 시작했습니다. 특히 1970 년대에는 강압과 자기 에너지에서 우수한 성능을 가진 스트론튬 페라이트가 대량 생산되었으며 영구 자석 페라이트의 사용이 급속히 확대되었습니다. 비금속 자성 재료로서, 페라이트는 쉬운 산화, 낮은 큐리 온도 및 금속 영구 자석 재료의 높은 비용 때문에 인기가 있습니다.

사마륨 코발트 재료 : 1960 년대 중반에 등장한 우수한 자기 특성을 가진 영구 자석 재료이며 그 성능은 매우 안정적입니다. 사마륨 코발트는 자기 특성 측면에서 모터 제조에 특히 적합하지만 높은 가격으로 인해 높은 성능과 가격이 주요 요인이 아닌 항공, 항공 우주, 무기 및 하이테크 모터와 같은 군용 모터의 연구 개발에 주로 사용됩니다.

NdFeB 재료 (NdFeB 자성 재료는 네오디뮴, 산화철 등의 합금이며 자성강으로도 알려져 있습니다. 그것은 매우 높은 자기 에너지 제품 및 강압력을 가지고 있으며, 높은 에너지 밀도의 장점은 NdFeB 영구 자석 재료를 현대 산업 및 전자 기술에서 널리 사용되어 악기, 전자 음향 모터 및 자기 분리 자화와 같은 소형화, 조명 및 얇은 장비를 가능하게합니다. 네오디뮴과 철분이 많이 포함되어 있기 때문에 녹슬기 쉽습니다. 화학적 패시베이션은 현재 더 나은 솔루션 중 하나입니다.

모터 자석에 일반적으로 사용되는 강자성 재료는 일반적으로 투자율에 따라 비강자성 재료와 강자성 물질로 나뉩니다. 비 강자성 재료의 낮은 투자율로 인해 공기, 구리, 알루미늄, 절연 재료 등의 비 투자율을 나타내며 강자성 재료의 투자율은 높아 철, 니켈, 코발트, 합금 등의 우수한 성능을 보여줍니다. 그것은 특정 여기 자기 동기력을 통해 모터에 강한 자기장을 생성하는 것입니다. 자성 회로는 대부분 높은 투자율을 가진 강자성 재료로 만들어집니다.

모터 자석 재료의 자화는 강자성 재료에 적용되는 자기장의 작용에 따라 재료 내의 자기장이 크게 향상되어 강자성 물질에 의해 자화되는 강한 자기장을 나타내는 것을 의미합니다. 강자성체는 내부에 많은 작은 자석과 같은 자기 도메인이 있기 때문에 자화 될 수 있습니다. 자성 도메인은 작은 자기 자석으로 표현되며, 물질은 외부 자기장의 영향을받지 않으며, 자기 도메인은 혼란스럽게 방출되고, 자기 효과는 서로 상쇄되고, 외부는 자성을 나타내지 않습니다. 일단 외부 자기장의 작용을 받으면 자구는 회전 마찰 저항에 저항하고 자축은 일제히 회전하여 외부 자기장에 중첩 된 추가 자기장을 형성하고 결과 자기장은 크게 향상됩니다. 비강자성 물질의 내부 구조는 자구가 없고 자화 현상이 없기 때문에 동일한 자기장 하에서 강자성 물질에 의해 여기된 자기장은 비강자성 재료보다 강하고 강자성 물질의 투자율은 비강자성 재료보다 높다는 것을 알 수 있다. 자성 재료는 훨씬 큽니다.

위의 내용은 모터 자석에 일반적으로 사용되는 재료입니다. 당신이 더 많은 것을 알고 싶은 경우에, 저희에게 연락하게 자유롭게 느끼십시오!